In line with Government's focus on improving connectivity to the North Eastern Region (NER), a landmark Container Cargo consignment to sail on inland waterways from Haldia Dock Complex (HDC) to Pandu, Guwahati, the Inland Waterways Authority of India (IWAI) terminal, on 4th November, 2019.
Gopal Krishna. Secretary (Shipping) today flagged off the sailing-vessel, M Y Maheshwari via a video conference from Deep Bhawan at Taratolla. This vessel will carry 53 TEUs (containers) of petrochemicals, edible oil and beverage. The 12-15 days voyage will be an integrated IWT movement via National Waterway- l (river Ganga), NW-97 (Sunderbans), Indo-Bangladesh Protocol(IBP) route and NW-2(river Brahmaputra). He said, this is the first ever containerised cargo movement on this Inland Water Transport (IWT) route. The 1425km long movement is expected to establish the technical and commercial viability of IWT mode using these multiple waterways even as a series of pilot movements are planned on the stretch. Shri Krishna also said that the latest IWT movement is aimed at providing a fillip to North East Region's industrial development by opening up an alternate route for transportation of raw material and finished goods.
The Protocol on Inland Water Transit and Tracie (PIWTT) between India and Bangladesh allows mutually beneficial arrangements for the use of their waterways for movement of goods between the two countries by vessels of both countries. The IBP route extends from Kolkata (India) on NW-1 to Silghat (Assam) on NW-2 (River Brahmaputra) and Karimganj (Assam) on NW-16 (River Barak). Two stretches of Bangladesh inland waterways viz, Sirajganj-Daikhawa and Ashuganj-Zakiganj on the IBP route are being developed at a total cost of Rs 305.84 Cr. on 80:20 cost sharing basis (80% being borne by India & 20% by Bangladesh). The development of these two stretches is expected to provide seamless navigation to and from North East India through waterways via the IBP route. The contracts for dredging on the two stretches have been awarded for achieving and maintaining requisite depth.
भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्ग से माल से लदा पहला कार्गो हल्दिया से पांडु के लिए रवाना
पूर्वोत्तर क्षेत्र (एनईआर) की संपर्कता में सरकार की सुधार की कोशिश के तहत एक कार्गो खेप अंतर्देशीय जलमार्ग पर हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्स (एचडीसी) से पांडु, गुवाहाटी, भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण टर्मिनल को 4 नवंबर, 2019 को भेजी जा रही है।
सचिव (नौवहन) गोपाल कृष्ण ने आज ताराटोला के दीप भवन से एक वीडियो कॉन्फ्रेंस के माध्यम से मालवाहक जहाज एम वाई माहेश्वरी को रवाना किया। इस मालवाहक जहाज पर पेट्रोरसायन, खाद्य तेल और पेय के 53 टीईयू (कंटेनर) लदे हैं। 12-15 दिनों की यह जलीय यात्रा राष्ट्रीय जलमार्ग-l (गंगा नदी), एनडब्ल्यू-97 (सुंदरबन), भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल (आईबीपी) मार्ग और एनडब्ल्यू -2 (नदी ब्रह्मपुत्र) से होकर जाएगी। उन्होंने बताया कि इस अंतर्देशीय जल परिवहन (आईडब्ल्यूटी) मार्ग पर पहली बार माल लदे जहाज को भेजा जा रहा है। 1425 किमी लंबी यह यात्रा विभिन्न जलमार्गों से होकर जाने की तकनीकी और वाणिज्यिक व्यवहार्यता स्थापित करने की प्रायोगिक यात्रा है। कृष्णा ने यह भी कहा कि नवीनतम आईडब्ल्यूटी आवाजाही का उद्देश्य कच्चे माल और तैयार माल के परिवहन के लिए एक वैकल्पिक मार्ग खोलकर उत्तर पूर्व क्षेत्र के औद्योगिक विकास के लिए एक रास्ता प्रदान करना है।
